ABSTRAK
ZAENAB. Perbaikan Stabilitas Tegangan Sistem Tenaga Listrik Dengan Kompensator Daya Reaktif Statik, Studi Kasus Sistem Interkoneksi Sulawesi Selatan (dibimbing oleh H.Muh.Tola dan Yustinus Upa S.).
Studi stabilitas tegangan pada sistem tenaga listrik menjadi perhatian utama dalam perencanaan dan operasi sistem tenaga listrik untuk mencapai sistem yang berkualitas, kontinu dan handal; karena apabila margin stabilitas tegangan dilewati maka akan berkorelasi terhadap jeleknya kualitas dan kontinuitas sistem tenaga.
Metode yang digunakan untuk menganalisis stabilitas tegangan sistem tenaga listrik adalah metode indeks-L stabilitas. Indeks-L stabilitas dari bus-bus beban diperoleh dari informasi aliran daya normal dalam kisaran 0 sampai 1. Perbaikan stabilitas tegangan dilakukan dengan menempatkan Static VAR Compensator (SVC) pada sistem dengan ukuran dan lokasi yang tepat, dan selanjutnya dianalisis nilai indeks-L stabilitas dan tegangan pada setiap bus beban sebelum dan setelah pemasangan SVC. Jenis SVC yang digunakan adalah Thyristor Controlled Reactor (TCR) dan Thyristor Switched Capacitor (TSC). 
Penelitian ini disimulasikan pada tegangan menengah Sistem Interkoneksi Sulawesi Selatan 29 bus pada kondisi heavy load (seluruh bus beban dinaikkan 30% dari beban dasar) dan kondisi light load (60% dari beban dasar), beban dasar diperoleh dari data pembebanan tanggal 26 Januari 2004. Hasil penelitian menunjukkan bahwa bus 24, bus 23 dan bus 22 mempunyai nilai indeks-L stabilitas tertinggi masing-masing adalah 0.3675, 0.3476 dan 0.1745. Bus-bus beban dengan nilai indeks-L stabilitas tertinggi merupakan bus beban kandidat untuk penempatan SVC. Berdasarkan hasil simulasi maka penempatan SVC yang tepat untuk perbaikan stabilitas tegangan pada kondisi heavy load  maupun kondisi  light load adalah pada bus 22 dengan ukuran 13 MVAR untuk SVC kapasitif dan -7.5 MVAR untuk SVC induktif.

ABSTRACT

ZAENAB. Electrical Power System Voltage Stability Improvement Using Static VAR Compensator, a Case Study in South Sulawesi Interconnection System (supervised by H.Muh.Tola and Yustinus Upa S.).

Voltage stability study in the electrical power system is a major concern in the planning and operation of electrical power system, in order to achieve a high quality, continuous and reliable performance. The voltage stability margin is directly correlated to the poor performance and continuity of an electrical power system.

The stability L-index method is used to analyze the voltage stability of the electrical power system presented in this thesis. Stability L-indices of load buses are derived from normal power flow information in the range of 0 to 1.  Then, a Static VAR Compensator (SVC) with the proper size and location is added into the system to improve the voltage stability.  The voltage and the stability L-index of each load bus are measured before and after the SVR addition. The Thyristor Controlled Reactor (TCR) type and Thyristor Switched Capacitor (TSC) type of SVC are considered.
 
The simulation of the 29 bus-medium-voltage South Sulawesi Interconnection System on the heavy load condition (all load buses are increased 30% above the base load) and on the light load (60% of the base load) is presented. The base load is obtained from the January 26th , 2004 data record. The result has shown that bus number 24, 23 and 22 were having the highest values of stability L-indices, i.e. 0.3675, 0.3476 and 0.1745 respectively. Load buses with the highest stability L-indices are candidates for the location of the SVCs. The simulation has shown that the bus number 22 is the best location of the SVC to produce the voltage stability improvement both on the heavy load condition and light load condition. The sizes of the SVCs are 13 MVAR capacitive and -7.5 MVAR inductive.